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【導讀】上一期，我們講到激光切割在船舶中的應用優勢，相信大家都對激光技術在船舶制造中的應用和其獨特性有了了解，這一期，小編將會和大家介紹激光清洗技術和激光焊接技術在船舶中的應用。

  激光清洗技術，被認為是清洗工業的“顛覆者”。因其環保、節能、高效等特性，可解決采用傳統清洗方式無法解決的問題，被認為是最可靠、最有效的解決辦法。

在船舶制造和修理當中，清洗作為一項必需工藝，主要用于新造船舶的鋼板預處理和分段預處理兩個階段，以及船舶修理當中的除銹與去油漆。雖然目前的噴砂工藝相對成熟，效率較高，但仍有其技術缺陷，比如在預處理的毛化度上是超標的，在豪華郵輪等高端船舶上無法使用噴砂工藝，其對環境的污染以及給長期從事噴砂作業的工人身體造成的損害也不容小覷。因此，以激光清洗替代傳統噴砂、打磨工藝，無疑令船舶修造行業充滿期待。

激光清洗的特點

1、激光器發射的光束被需處理表面上的污染層所吸收。

2、大能量的吸收形成急劇膨脹的等離子體（高度電離的不穩定氣體），產生沖擊波。

3、沖擊波使污染物變成碎片并被剔除。

4、光脈沖寬度必須足夠短，以避免使被處理表面遭到破壞的熱積累。

5、實驗表明當金屬表面上有氧化物時，等離子體產生于金屬表面。

激光清洗在船舶中的應用優勢

激光清洗具有環保、表面處理質量高、便于實現自動化等特點，符合節約資源和保護環境的國策，也更加符合中國船舶智造的要求。激光清洗技術更容易讓船舶行業進入高端市場，使其更好地加快、加強基礎及前沿技術研究，提高工作效率，提升產品質量，推進智能制造。

激光焊接技術，屬于熔融焊接，以激光束為能源，使其沖擊在焊件接頭上以達到焊接目的的技術。由光學震蕩器及放在震蕩器空穴兩端鏡間的介質所組成。


        美國最早采用大規模焊接型材的是CG-47級驅逐艦。為了降低這一級別艦艇的重量，采用了長度超過7km的HSLA-80焊接型材，取代主殼體上用的熱軋型材。

CG-47級驅逐艦

激光焊接在船舶中的應用優勢

激光焊接船板能大大縮短生產時間。在傳統造船方法中，形狀和位置的公差必須用手工方式進行消除，而如果采用激光焊接船板，船體構件配合好，能夠迅速形成型材，用高功率激光更快更精確地焊接為一體，幾乎不需要重復加工，從而降低建造費用，減少精整工作量，并減輕型才重量。

與弧焊方法相比,采用該技術可以大大提高生產率。造船中,采用光纖激光技術,可以無需進行焊接邊緣預處理和焊前或焊后熱處理就能將部件焊接在一起。與弧焊相比,激光焊的焊接接頭窄,熱影響區小,而且沒有傳統弧焊方法中出現的由于弧吹或電極磨損引起的焊接缺陷。所以,接頭采用光纖激光焊,可以實現新的焊接結構設計,這在以前是不可能實焊接接頭比弧焊焊接接頭更加經濟, 質量更好。

激光焊接能大幅度地降低操作費用；提高精度；艦船內部空間易于依據裝備的需要重新調配，燃料消耗降低等。

激光加工技術在現代船舶業裝備集成走出一條新模式，開發具有自主知識產權、采用國際最新激光技術的船舶制造業新穎裝備，填補國內技術不足，推動我國重工業制造具有跨越式的重要意義。