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嫦娥四號翩然落月,激光智造助推“騰飛夢”

cici 來源:華工激光2019-01-14 我要評論(0 )   

世界第一張近距離拍攝月背影像圖,由中國的嫦娥四號拍攝。要知道,到中國嫦娥三號時,人類已經在月球正面有過20個著陸器,背面數

 

世界第一張近距離拍攝月背影像圖,
由中國的嫦娥四號拍攝。
 
要知道,到中國嫦娥三號時,人類已經在月球正面有過

20個著陸器,背面數量卻是0。

 

這次嫦娥四號的成功著陸,也讓我們大中華,

成為了世界上第一個,在月球正面與背面均成功完成

探測器軟著陸的國家。 

 

 

“我選擇著陸月球背后,
不是因為它簡單,而是因為它更難”

借著這個見證歷史的時刻,
激光君就帶各位來看一看,
我國航空航天事業背后那些高大上的激光技術…… 

 

 

 激光切割
        “激光制造技術在國防和航空航天領域的產業化應用前景遠大,具有效率高、能耗低、流程短、性能好、數字化、智能化的特點。

        如航空器外殼,一般采用鈦合金、鎳合金、鉻合金、鋁合金、氧化鈹、不銹鋼、鈦酸鉬等特殊金屬制成,具有強度高、硬度高、耐高溫等特點,普通的切割手段很難完成材料的加工,可用激光切割加工成飛機蒙皮、蜂窩結構,框架、翼彬,尾翼避板、直升機主旋翼、發動機機匣和火焰筒等部件。”

 

        三維五軸光纖激光切割機

 

        華工激光成功研發出三維五軸光纖激光切割機,適合對具有復雜曲面的三維工件進行高質量、高精度、高效率精密加工,提高了航空航天設備的加工質量和效率,同時降低的投入和維護成本。
        該設備創新關鍵點在于核心部件三維五軸切割頭。傳動軸采用DD馬達直接驅動,旋轉軸C軸可沿垂直方向無限制連續回轉, 擺動軸A軸可以沿一個垂直方向做±135°的擺動,旋轉C軸和擺動A軸均安裝在Z軸溜板上,能隨Z軸上下移動。

 

 激光焊接
        “飛行器零件焊接對環境要求高,傳統手動焊接方式需要焊接一個零部件抽一次真空,而激光焊接可以省掉該步驟,效率提升5-6倍;相對于傳統的機械加工,激光焊接熱影響區域小,材料表面近乎無損;同時激光焊接具備自動化、柔性化的特點,通過數據編程可以真正實現智能制造。

        目前激光焊接作為一項成熟的技術,已經成為航空用輕質合金連接的一種重要手段,在現代航空制造中結構件、部分發動機部件間的連接中起著重要的作用。”

JRH系列三維光纖柔性焊接系統

 

華工激光研制的JRH系列三維光纖柔性焊接系統具有如下突出優點:
1.獨特的水平移動倒置龍門的結構設計,能適應不同零件的加工;
2.設備具有高度柔性,具備激光焊接,融覆/修復,激光熱處理功能;
3.美國、德國生產的高性能光纖激光發生器;
4.德國進口的專業光纖激光焊接頭;
5.日本進口高品質氣動元件;
6.專業的冷卻、抽風除塵系統;
7.配置送絲系統,可實現激光+MIG復合焊接。 

 

激光打孔
        “激光打孔技術在航空航天工業中。主要用于儀表寶石軸承、氣冷式渦輪葉片、噴嘴和燃燒室等的加工。目前,在加工航空發動機零件方面,激光打孔適用于加工發動機靜止零件的冷卻孔,具有效果好、通用性強、效率高和成本低等優點。”

LSP30設備

 

        華工激光推出的LSP30設備采用紫外皮秒激光旋轉掃描系統配合偏振控制技術,加工性能穩定,無重熔層無微裂紋,可加工多種高溫合金材料。

 

 激光熔覆
        “在航空領域,航空發動機的備件價格很高,大多數情況下維修零件較為劃算。激光熔覆技術可修復飛機舊部件,如飛機發動機鍛造葉片、渦輪導向器葉片等,經熔覆后,產品嶄新如初,設備基材性能甚至超過從前。”

超高速激光熔覆


登陸只是開始,
帶著地球人的重托,
嫦娥四號將在接下來的探月工程中,
探索更多未知的可能,激光技術,
作為當今世界范圍內,
先進的制造加工技術之一,
將幫助我國航空航天工程走的更高更遠,
步履堅實的邁向世界航天強國。

轉載請注明出處。

激光切割激光制造技術
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