背景
“人與自然需要和諧共存；我們只有一個地球，同在一片藍天下，讓我們采取新行動保護和凈化我們的地球”。隨著全球各國環保意識的加強，以及石油、天然氣等不可再生資源的日益減少，再加上人均汽車擁有量日益增加，對環保和不可再生資源產生極大的挑戰；尋求新能源是全球共同迫不及待的追求。
近些年來科學技術不斷進步和發展，全球各國環保意識不斷增強，綠色低碳出行的號召帶動了不少新興企業的快速發展，新能源汽車便誕生了。新能源汽車浪潮在全球開始盛行，動力電池作為新能源汽車核心部件，直接決定了整車性能，而生產設備的精度和自動化水平將直接影響到電池的質量、效率和一致性。激光技術作為一種先進的加工技術，是高性能動力電池生產的最佳選擇。
（ 數據來源：中國產業研究院）
動力電池焊接質量的好壞直接決定了電池的連接性能、安全性和使用壽命。激光焊接相較于傳統焊接工藝來說，更適合動力電池的焊接。激光焊接具有能量密度高，焊接速度快，加工精度高，熱影響區小，易實現自動化等優勢，已經被動力電池行業接受。目前，在新能源和焊接生產制造領域，鋁合金、紫銅等高反材料的應用占整個動力電池及電機整體的90%以上。
采用傳統常規型號單一傳輸芯徑激光器焊接鋁合金和紫銅時，不可避免的會出現如下缺陷：
1、鋁合金、紫銅對激光的吸收率低，反射率高，連續焊接穩定差、成型差；
2、容易產生飛濺、氣孔和裂紋，氣孔和裂紋會大幅降低焊接接頭的性能以及質量；
3、飛濺和炸火產生的顆粒物極易引起電池和電極之間短路，對電池安全性產生極大的影響。
▲將焊接熔池端口位置形成一個穩定開放匙孔
▲采用平頂激光，減小金屬蒸汽的壓力梯度
突破
針對新能源動力電池焊接這些難點，飛博激光通過多年的技術積累和扎實的技術沉淀，研發出PAM (Power Adjustable Mode) 能量、光束模式可調激光器，PAM技術實現了只用一根光纖輸出兩個可分別獨立控制的同軸光束，中心光斑和環形光斑的功率大小可以獨立任意調節。
優勢：
（1）兩路模擬電壓分別控制激光器“點”和“環”部分出光功率，可以在工作過程中實時變化功率
（2）預設“點”“環”能量比例，一路模擬電壓同時控制功率大小
2、激光器配比和功率靈活可調
（1）激光器有6kW、12kW、20kW三個功率段共計7款激光器，選擇靈活
（PAM 6kW）
（2） 激光器的輸出模式“點”、“環”和“點-環共生”三種模式，滿足不同應用需求
3、支持EtherCAT總線，低延遲高保真傳輸
PAM能量、光束模式可調可產生一個更大和更穩定的匙孔，更易使金屬蒸氣逸出；環形光束使逸出的蒸汽動能最小化，從而盡可能減少飛濺。
1、清洗氧化層，油污，預熱
2、保證焊接強度和焊接熔深
3、去毛刺，使得焊縫光滑，無氣孔產生
點、環功率任意可調，操作界面簡潔友好
快速調節功率
獨立模塊選擇
獨立功率控制
功率任意配合
實測結果來了：
應用
電池電芯殼和頂蓋一般采用鋁合金AL3003，在保證一定的焊接熔深熔寬情況下，要求速度達到200mm/s，無虛焊、爆孔、焊渣、裂紋等缺陷。測試方形電池封口焊接速度是260mm/s，高于行業內理想速度200mm/s，大大減小了電池焊接過程中的型變量。
中心功率1200W，環形功率1500W，焊接速度260mm/s，焊縫外觀成型均勻一致，并無虛焊、焊渣和爆孔等缺陷，從焊接截面可以看出焊縫內部無裂紋和氣孔等缺陷。
bus-bar焊接一般選用1系鋁合金1060，根據載流大小，通常巴片厚度有1.2mm和1.5mm兩種。焊接質量要求：拉力＞1000N，無裂紋，氣孔率、余高、塌陷等等都有嚴格的要求。
中心功率2900W，環形功率2300W，焊接速度80mm/s，焊接后拉力大小可以達到2kN遠遠大于要求的1kN；從焊縫截面圖可以看出焊縫內部無裂紋缺陷，無氣孔，余高、塌陷等等都符合客戶要求。
能量、光束模式可調 & 新能源動力電池
能量、光束模式可調激光器提高了新能源汽車動力電池焊接質量，實現極小飛濺使新能源汽車動力電池制造商大大受益。具體表現如下：
提升焊接速度
提高焊接穩定性
焊接表面光滑平整，不需要二次打磨處理
極小的飛濺不會污染其他未焊接的地方
改進鋁合金電池外殼焊接的美觀性和氣密性
實現鋰電池的高速焊接
高速、穩定、焊縫均勻一致性高
減少二次返工，提高生產效率
隨著續航能力的不斷提高，全球汽車向新能源轉型已是大勢所趨，伴隨著產量和安全性不斷提高，勢必會對鋰電焊接工藝提出更高、更嚴格的要求。飛博會與您一起，在新能源領域再攀高峰，共創共贏。
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