激光雷達技術作為自動駕駛感知系統(tǒng)的關鍵環(huán)節(jié)，其發(fā)展水平直接影響著自動駕駛的安全性和可靠性。當前，隨著智能汽車市場的加速擴張，激光雷達行業(yè)正迎來爆發(fā)式增長。根據蓋世汽車研究院發(fā)布的數據顯示，2024 年 1-10 月，激光雷達年裝機量首次突破百萬大關，到 12 月，這一數字已增長至 150 萬，標志著激光雷達市場邁入了一個全新的里程碑。
激光雷達通過發(fā)射激光束并接收反射信號，能夠精確測量周圍環(huán)境的三維信息，為自動駕駛車輛構建高精度的環(huán)境地圖，堪稱自動駕駛汽車的 " 眼睛 "。早期由于成本高昂，激光雷達主要應用于高端車型。然而，隨著市場需求的不斷擴大和技術的持續(xù)創(chuàng)新，激光雷達已成功突破成本瓶頸，實現了更廣泛的應用。如今，激光雷達技術正朝著更高性能、更低成本、更高可靠性和更小型化的方向快速發(fā)展。
在技術層面，多傳感器融合成為行業(yè)的重要趨勢。激光雷達與攝像頭、毫米波雷達的數據融合更加緊密，有效彌補了純視覺方案的局限性，顯著提升了車輛在復雜環(huán)境下的感知能力。與此同時，芯片化與小型化也成為技術突破的關鍵方向。通過自研 SoC 芯片和高度集成化設計，激光雷達在性能提升與成本優(yōu)化之間實現了平衡。此外，智能化功能的升級也為激光雷達賦予了更強的環(huán)境適應能力。動態(tài)掃描技術、智能點云解析等創(chuàng)新功能，使得激光雷達能夠靈活應對城區(qū)復雜路況與高速場景需求，進一步提升了數據利用效率。
在激光雷達技術發(fā)展的浪潮中，第六屆金輯獎中國新供應鏈百強見證了各創(chuàng)新企業(yè)的成長與突破。這些企業(yè)在激光雷達賽道上的探索與實踐，不僅推動了技術的升級，也為行業(yè)變革注入了新的活力。
其中，速騰聚創(chuàng)推出的超薄車載中長距激光雷達 MX，為下一代激光雷達樹立了 " 高顏值、低成本、強性能 " 新標桿。MX 厚度僅 25 毫米，憑借全自研專用 SoC 芯片 M-Core 和二維 MEMS 掃描芯片，首次實現了激光雷達全棧芯片化設計，大幅提升了可制造性并降低了成本。其外露窗口片面積比市面主流激光雷達低 80%，可靈活嵌入汽車的擋風玻璃后、車頂、前照燈和進氣格柵等位置，高度貼合整車造型，確保對用戶視野 "0" 遮擋，同時助力實現超低風阻與優(yōu)雅設計的融合。
MX 延續(xù)了 M 平臺的二維掃描及可變焦專利技術，實現了水平和垂直兩個方向的動態(tài)調整，成為行業(yè)首款能實現全維度動態(tài)調整掃描的智能激光雷達傳感器。其點云數據集中在車輛行駛前方中遠場的 ROI 區(qū)域，實現算力資源的高效分配。MX 還支持持續(xù)迭代、無縫升級，通過核心器件 pin-to-pin 升級，性能逐代提升，二次開發(fā)成本幾乎為零，為客戶提供更高階的智駕體驗。
速騰聚創(chuàng) 超薄車載中長距激光雷達 MX
禾賽科技推出的ATX小巧型高性能遠距激光雷達，以其卓越的性能和創(chuàng)新技術，為智能駕駛領域帶來了新的突破。ATX 的外露最小視窗高度僅為 25 毫米，搭載了全球首個智能點云解析引擎，結合全波形智能識別技術，能夠智能識別并濾除 99.9% 以上的環(huán)境噪點，如雨霧、尾氣、灰塵等，確保感知視野的清晰度。其靈活的光學架構設計使 ATX 具備 7 倍光學變焦功能，可實時切換多模式，適應不同駕駛場景。在城區(qū)行駛時，ATX 的 140 ° 超廣視野能有效監(jiān)測車身兩側路況，提升行車安全性。
ATX 的推出向行業(yè)首次提出了摩爾定律在激光雷達行業(yè)的兩種表現形式，即極致性能與極致成本的雙重追求。基于第四代自研芯片架構，禾賽推出了超高性能的 AT512，專為 L3 級自動駕駛設計，提供更高的安全性和舒適性。而小巧型 ATX 則面向 L2+ 智能駕駛應用。
禾賽科技 小巧型高性能遠距激光雷達 ATX
在第六屆金輯獎 · 最佳技術實踐應用獎中，圖達通的Falcon 獵鷹激光雷達，采用 1550nm 技術，滿足了行業(yè)對于產品性能持續(xù)提升的需求。Falcon 可實現 500 米超遠探測距離，0.06 ° *0.06 ° 圖像級超高分辨率，確保了精準的環(huán)境感知能力。定睛凝視功能，使得行車關鍵的 ROI 感興趣區(qū)域視場角靈活可調節(jié)，高效利用點云，提供更好的使用效果。通過 ASIC 芯片和高度集成化設計，提供高穩(wěn)定性產品。2022 年 3 月完成蔚來汽車的產品交付，成為全球首批實現大規(guī)模量產上車的高性能激光雷達。
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