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　法國洛納因（FranceLoraIgnitionSystemCo.Ltd)公司至9月份進入中國國內市場又一次驚人的驚喜，開始為激光火花塞做順利下線步入工作，同時預計準備在2012年推出超強激光新概念火花塞提前半年進入中國市場。

　　目前廣泛使用的傳統點火系統的許多缺陷或不足還是難于根除。例如，火花塞發生積炭、瓷體破裂或電極燒蝕而導致點火性能不良、高速斷火或拉缸等，繞組斷路或絕緣層老化漏電而導致不能點火，或雖能跳火，但點火能量不足而出現高速斷火、缺火，使發動機不易起動、怠速不穩、功率下降、排氣污染及油耗增加等。正對上面火花塞的缺陷，法國洛納因點火系統公司開發出“等離子激光火花塞”。

　　激光火花塞激光聚焦點形成一個等離子體，其中心溫度超過10000F絕對溫度，約合攝氏9726℃，電火花塞的最高溫度約攝氏3000℃。這樣的高溫以及以超音速向四周擴散的壓力波將點燃氣缸內的混合氣體。

　　汽油或天然氣等點燃式發動機點火系統的作用是產生電火花點燃氣缸內的混合氣體、控制氣缸點火順序和最佳的點火時刻，在特殊使用條件下，如熱帶、寒帶、潮濕地帶以及空氣稀薄的高原地區行駛的車輛，點火裝置必須可靠地工作。隨著科學技術的發展，汽車發動機點火系統的性能在過去的100多年里也有了很大的變化：從帶有分電器的傳統點火系統到晶體管點火系統，再發展到無分電器的獨立點火系統，無不體現時代在變化，人類在進步。激光火花塞“噴”出的閃著亮光的等離子體，在等離子體的中心區域的溫度可達攝氏9726℃，而產生這樣極高溫等離子體的激光火花塞完全可由轎車蓄電池的12伏電壓驅動的。激光火花塞產生的等離子體通過適當的聚焦是可以任意“遠離”激光火花塞的端部，因此可根據需要將極高溫等離子體設置到汽缸內的任意位置，以實現對燃燒過程的最優化控制，提高發動機的功率，降低耗油量和廢氣有害物質排放量，例如，能將氮氧化合物的排放量減少70％。當混合氣過稀，傳統電火花塞點不著時，激光火花塞“噴”出的極高溫等離子體，仍能毫不費力可靠地點燃過稀的燃油空氣混合氣體，這就能完全避免因混合氣過稀或點火能量過低而不能有效點火的高速失火故障。

　　法國洛納因LORA火花塞新近研發的大功率激光二極管的激光脈沖能夠在燃燒室的任何一個部位聚焦，這為進一步改進氣缸內混合氣的燃燒過程提供了前提條件。激光火花塞在氣缸壁上開的“點火窗”非常小，也不會在火花塞上形成積炭層或機油沉積等。激光火花塞的激光光束能夠很容易將所有可能沉積到透鏡上的物質燃燒掉，因此不會影響等離子體形成極其精確定位。激光點火系統還可以通過計算機收集數據，了解缸內燃料的燃燒效率。此外，激光火花塞讓低溫下的點火不再受限制，并由于激光的穩定性，低溫起車時可顯著減少噴油量。