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軌道交通新聞

激光焊接在大眾POLO上的應用

星之球科技 來源:華工激光2011-11-13 我要評論(0 )   

激光焊接技術 是上海大眾多次提到的汽車車身制造技術。 在上海大眾的產品系列中,車身使用激光焊接的產品包括帕薩特、POLO以及途安。帕薩特車身的激光焊接長度約4.1米、...

 激光焊接技術是上海大眾多次提到的汽車車身制造技術。

  在上海大眾的產品系列中,車身使用激光焊接的產品包括帕薩特、POLO以及途安。帕薩特車身的激光焊接長度約4.1米、POLO的接近6.6米而途安車身的激光焊接長度為41米。

 上海大眾之所以將激光焊接技術作為產品的賣點之一,是因為激光焊接與傳統的點焊相比可以大幅提高車身剛度,令車身整體結構更加堅固。

 從制造商方面考慮,傳統的點焊需要將焊接的兩塊部件互相搭接,無形中增加了鋼材的消耗量。另外,點焊存在不連續性,板件的結合面積顯然沒有連續焊接的激光焊接多,從而降低了車體的剛度(相對于激光焊接)。

 激光焊接可以實現鋼材分子層面的結合,另兩塊鋼板結合成一整塊鋼板,從而增加了結合強度,消除了板件之間的空隙,避免了摩擦。激光焊接還具有連續性,傳統的點焊由多個焊點組成,會產生漏點,而激光焊接形成的焊縫牢固而連續,沒有漏點。激光焊接的其它好處是可以減少材料用量、提高尺寸精度與降低成本等(以往認為的激光焊接會增加成本的觀點是比較片面的)。

應用在POLO轎車車身的激光焊接

POLO車頂的激光焊接焊縫長達1.7米

 在POLO轎車的車體結構中,激光焊接的長度要超過帕薩特。主要應用部位分為頂蓋與側圍、底板與側圍以及門框等處。最長的一條激光焊分是頂蓋與車身側圍板的焊接,長度為1.7米。傳統的點焊存在車頂焊縫雨天漏水的問題,需要加裝橡膠密封條來解決漏水問題,而采用激光焊接技術的POLO則省去了橡膠密封條,同時省去了因裝配質量不佳帶來的漏水問題。在應用激光焊接的過程中,上海大眾還利用焊縫追蹤、缺陷檢測等工序來保證焊接的精度與質量。

 POLO在所有同級別產品中是售價最高的,但從科技含量講POLO也是最高的。正常使用下消費者很難察覺到激光焊接帶來的好處,可是在關乎生命安全的緊要關頭,高技術制造的車體卻能為擁有者增加生存的砝碼。

有關POLO的事故照片——激光焊接技術的應用很大程度上保證的車體的堅固程度

 

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