上周五，博世公司的一位發(fā)言人表示，公司正在與其工程子公司博士力士樂的員工進行談判，削減工作時間來應對市場不景氣，尤其是來自汽車業(yè)客戶的需求疲軟。
博世力士樂是世界領先的驅(qū)動器、閥門和控制技術(shù)的生產(chǎn)商，這些用于汽車和風能行業(yè)。博世公司是世界上最大的汽車零部件和技術(shù)供應商，最近博世也考慮削減或者嘗試削減在德國的工人工作時間。
歐寶在上周四表示，正在與工人談判削減在主要工廠呂塞爾斯海姆的工作時間，因為歐洲車市持續(xù)衰弱。該汽車制造商可能會尋求政府補貼來補償員工的工資損失。福特在四月份還在德國科隆的工廠實行過短工制。
德國《斯圖加特》報援引公會來源表示，位于德國施韋因福特的博世力士樂工廠可能在十月實行短工，將會影響450到500名員工。到年底，約1100名員工會受到影響。
博世的發(fā)言人表示，汽車業(yè)客戶現(xiàn)在訂購柴油系統(tǒng)的越來越少，使得德國工廠的產(chǎn)量也在減少。汽車零部件供應商采埃孚也表示看到需求放緩的初步跡象。采埃孚發(fā)言人表示，其商用車業(yè)務訂單和生產(chǎn)都趨于平緩，但負責轎車業(yè)務工廠的使用率還是不錯的。
在上次全球金融危機的高峰時期，140多萬德國工人得到短工計劃下的政府補助。
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