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汽車制造

激光焊接:走進國內一流水平的一汽-大眾核心廠

激光制造網 來源:新車評網2013-03-27 我要評論(0 )   

激光焊接有連續式和脈沖式兩種。在車門的焊接上采用脈沖式,意思為一段段地施加焊接,視覺效果就像一條虛線。我們問道,像這類脈沖式激光焊接工藝,在大眾對外宣稱的激...

 


       激光焊接有連續式和脈沖式兩種。在車門的焊接上采用脈沖式,意思為一段段地施加焊接,視覺效果就像一條“虛線”。我們問道,像這類脈沖式激光焊接工藝,在大眾對外宣稱的激光焊接長度里是以虛線長度還是實際長度計算?一汽-大眾回答,他們是實事求是地以實際焊接到的長度計算。

 


【車頂蓋的激光焊接效果】

大家知道最多的可能就是“激光焊接的車頂沒有黑色裝飾膠條”,這確實是車頂激光焊接的一個特征。使用連續式激光焊接技術,可以將車頂與側圍緊密地連成一體(如上圖),這就是為什么不需要黑色膠條遮蓋“焊接痕跡”的秘訣。

 


【手動焊接工序】

       相比焊接工藝的進步,新型材料的應用更對汽車安全性提升有更大的幫助。如今很多車廠都開始使用一類熱成型的超高強度鋼板,它加入了諸如硼之類的元素,原胚就有很高的強度,再經過模內淬火得到更高的強度。這類鋼板的強度比冷沖壓鋼板要高,比如一汽-大眾稱,他們所使用的熱成型鋼板的強度是冷沖壓鋼板的3-6倍。這類超高強度鋼板,一汽-大眾車型一般在A柱、頂梁、中梁和門檻等位置使用,車型產品包括速騰、邁騰、高爾夫6、GTI、CC。

 


【用于側圍的熱成型鋼板】

 


【地板縱梁的熱成型鋼板】

發動機蓋的外板與內板的結合過程,有一道包邊的工序,將外板與內板緊固在一起。

 


 

 

 

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