何為“綠色光纖”？它與輪胎制造商錦湖輪胎又有何聯系？這不禁會讓我們一同想起“綠色環保”一詞，兩者間的關系簡約而并不簡單。作為制造商，將環保與性能相結合，這無疑是一種高明的“手法”。在當今，資源匱乏且烏煙瘴氣的地球體表已經被我們的工業制造摧殘的體無完膚，甚至說是破爛不堪。與其惡性循環，不如腳踏實地做一些事實。在我國汽車工業開展60年的當下，有多少個企業是真正拋開利益而進取在研發與環保之間的呢？錦湖輪胎也許可以算是其中一份子。今天，讓錦湖輪胎帶你走進制造工藝的背后，一同了解一下“綠色光纖”的制造者。
我們可以追尋到2008年，錦湖輪胎第一次在歐美獲得“綠色環保”輪胎大獎，從回轉阻力到噪音的控制，每一個細節都透露了高科技結晶背后的心血，在節能減排，減少車輛燃油負等項目中，著實下了一番苦工。我們要知道，輪胎的滾動阻力可以在相當大的程度上影響能源消耗和污染物排放。滾動阻力低的產品，可以減少能量損耗，提升發動機效率，排放會隨之降低。借用當年的錦湖輪胎社長吳世哲的一句話：錦湖綠色環保輪胎或將成為在歐洲乃至全球市場上的新生代主力！”而目前，我們作為世界汽車銷量與原油消耗最大的國家之一，不僅僅是汽車制造行業，甚至應該包括一切相關聯的配套設施都必須竭盡所能，把環保研發與推廣列為第一策略。錦湖輪胎的綠色環保管理系統是根據科技工藝制造因地制宜的一套全面實際的管理系統。環保技術的有效利用，降低有害物質的高精密材料合理利用，造就了綠色環保輪胎的今天。這也是圍繞著污染物質嚴格管理與減少能源浪費的核心邏輯而產生的。其次，錦湖石化在默默的利用廢舊報廢的輪胎進行發電的研究也是值得我們思考與借鑒的。從KR88到ECO ECSTA KU 28，再到現在的超強降阻力輪胎SOLUS ECO KH19等產品的陸續登臺，完全按照了我們最初的意愿：將“綠色光纖”帶入汽車市場。這其中，ECO ECSTA KU 28輪胎的滾動阻力相比同級別產品降低了接近20的百分比。而油耗的下降也接近于5的百分比，如果我們虛擬家用車的駕駛里程，按每年2萬公里計算、每百公里8升燃油來計算的話，每年節省的費用在千元左右。而二氧化碳的排放量甚至可以降低200公斤！相比ECO ECSTA KU 28來說，OLUS ECO KH19就更是錦上添花，所有數值均在ECO ECSTA KU 28的前提更加的提高了10的百分比！作為輪胎制造商，它不僅僅是一件商品的制造者，甚至可以說是在為社會創造價值，為消費者創造價值。
正所謂“取之于用之于，獲利于回報于”！錦湖輪胎作為汽車行業中新一代的“綠色光纖”，是否真的能帶給我們不一樣的明天呢？或者說是真正的帶頭推動我們的環保意識，從自我做起，從細節做起。如果說：“態度決定一切”，那不如說是：“實際行動決定態度”！
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