3D打印技術的興起，正在各個領域改變著人們的生活。
放之于汽車行業，3D打印技術首先是在逐步簡化概念車模型的制作過程，整個“打印”過程的原材料幾乎都是由塑料構成的，整項工程將會花費數周的時間，以逐步完成各個汽車零部件的制作。日前，世界首款3D打印汽車U rbee 2面世，它是一款三輪的混合動力汽車，所有零部件都是3D打印出來的。3D打印的一個優勢是具有其他片狀金屬材料所不具備的靈活性和可塑性，能打印出單個的、一體式的汽車車身，再將其他部件填充進去。
3D打印技術會給汽車行業產生哪些顛覆性的轉變？業界眾說紛紜。
主持人：目前，3D打印技術在汽車行業的應用情況如何？
@ Audi City Beijing：作為世界上最出色的汽車制造廠商之一，奧迪始終占據著前沿科技方面的領先地位，已涉足3D打印領域。工程師可以快速地為汽車制造車輛的零部件。目前，他們只是創造了小零件如擋泥板和空調出風口，但這已經是個良好的開端。期待看到更多的汽車零部件實現3D打印。
@LED _劉毅：U rbee2項目負責人和高級設計師是Jim K or，擁有35年的汽車等工業設計經驗。傳統汽車制造是生產出各部分然后再組裝到一起，3D打印機能“打印”出單個的、一體式的汽車車身，再將其他部件填充進去。
@車云網：福特已經給每一個工作站里配置了一臺3D打印機，未來還計劃為每一個工程師單獨配備一臺小型的3D打印機，3D打印技術已經趨于實用化。
主持人：應用3D打印技術，有哪些利弊？
@羊羊揚：對3D打印機來說，造型復雜的物體和最簡單的立方體、圓柱體是一樣的，而且材料更節省。可以方便快捷并精確地制造造型復雜的物體，這就是3D打印的最大優勢。
@車云網：如同打印的成本要高于印刷的成本一樣，對于大批量制造的產品而言，3D打印的成本要遠遠高于模具沖壓、澆鑄、注塑批量生產的成本。理論上，可以通過3D打印的方式，制造一輛汽車的外殼，但是這種方式制造出來的汽車價格高的離譜，根本沒有競爭力。
@汽車行業分析師孫世清：3D打印技術，對汽車制造業最大的貢獻就是減少了特殊工具器材的使用需求，和在項目設計中可被修改的特定部件特殊模具的使用需求。
這項技術也使工程師可以嘗試更前衛的設計，并且方法更經濟更快速。
[主持人觀察]
3D打印技術被認為或將人類帶入“第三次技術革命”的浪潮之中，是時候聊聊3D打印汽車了。當我們所有的信息、閱讀、娛樂逐漸被數字扁平化后，原本扁平化的打印日益立體起來，3D打印已經開始將觸角伸向汽車領域。
這一技術讓工程師可以快速地為汽車制造車輛的零部件；能方便快捷并精確地制造造型復雜的物體“打印”出單個的、一體式的汽車車身，再將其他部件填充進去……
3D打印技術給汽車行業帶來的革新性發展，成本優勢仍需要進一步的挖掘。而我們需要未雨綢繆的是：3D打印汽車，一旦這種全 球云制造 模式 形成 ，必將體現出其廉價、快捷的一面。隨著中國制造業勞動力成本的上漲，如果真有3D打印汽車出現的那天，自主品牌汽車是否會面臨無人“打印”的尷尬局面呢？
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