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汽車制造

俄媒:中國官方為減少污染 繼續支持電動汽車

星之球激光 來源:新華網2014-02-12 我要評論(0 )   

外媒稱,由于生態形勢惡化,中國決定不急于收縮扶持電動汽車的國家計劃。 據《俄羅斯商業咨詢日報》網站2月10日報道,購買電動轎車的公民將繼續獲得9000至1.8萬美元的補...

   外媒稱,由于生態形勢惡化,中國決定不急于收縮扶持電動汽車的國家計劃。

  據《俄羅斯商業咨詢日報》網站2月10日報道,購買電動轎車的公民將繼續獲得9000至1.8萬美元的補貼。政府的決定令投資者喜悅:10日,生產電動客車的比亞迪公司股價應聲上漲10%。

  現在,購置電動轎車的中國人可從國家獲得補貼6萬元人民幣(約合9900美元),購置電動客車可獲50萬元(約合8.2萬美元)。在一些城市,如北京,購買此類轎車的補貼更是達到1.8萬美元。此前,政府計劃今年把補貼降低10%,2015年則降低20%,但國家發改委、工業和信息化部等四部委發布聯合聲明稱,如今補貼只會分別被削減5%和10%。

  報道稱,在包括上海和北京在內的大城市生態環境惡化的背景下,官員們被迫調整了政策。抗擊高度污染——汽車尾氣是其主要來源——的措施成效尚不顯著。北京和上海對新車登記實施配額制(搖號購車),并在生態環境最惡劣的日子里限制使用私家車。同時,電動車市場發展極為緩慢。例如,2013年,中國銷售了1.46萬輛電動車,2012年則只賣出1.13萬輛。原計劃到2020年使中國電動車數量達到500萬輛,但現在看來,這一目標能否實現要打問號。電動車依舊昂貴和小眾,盡管申請購買者更易中簽。據《南華早報》報道,北京有184萬人排隊搖號,其中僅有1700人想買電動車。今年申購傳統燃油汽車的北京人中,只有2.4%能獲得牌號,同時想擁有電動車的人則不存在這個問題——這種車的指標有2萬個。

  10日,生產K9電動客車的比亞迪公司股價在深圳交易所上漲10%(漲停),在香港交易所上漲4%。最近一年,該公司在這兩個交易平臺的股價分別增長37%和70%。卡爾斯魯厄理工學院電動車開發項目負責人安德烈亞斯·古特什認為,生產電動客車比生產電動轎車給環境帶來的益處更多。中國目前有1萬輛電動客車投入運營。“使用一輛電動客車減少的二氧化碳排放量相當于60輛電動轎車減少的排放量”。

 

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