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       目標明確，重在落實。中國航天科技集團公司召開2014年度工作會之后，集團公司各單位迅速貫徹落實工作會決策部署。近日，作為集團公司五院通信衛星數字化研制的試點型號，老撾一號衛星成功實現推進艙數字化三維模型下廠，為通信衛星2014年數字化研制工作贏得良好開局。

   試點破局

   五院原有的通信衛星型號機械總體研制模式中，設計信息需要依靠圖紙傳遞，圖紙工作量大；產品保證方面要求機械總體設計師必須全程“跟產”。如此一來，研制效率被拉低，數字化模型直觀、信息傳遞和轉換形式多樣的優勢也未能充分發揮。

   為破解這一局面，切實提升總體能力和數字化研制水平，五院通信衛星事業部于2012年10月專門成立了數字化研制項目辦，用半年時間探索完成了通信衛星總體總裝工具箱建設、數字化管路研制，實現了衛星次級結構的設計、分析、三維投產與試驗驗證，結構件的設計、分析與三維下廠，并提出了電纜網全數字化研制模式、數字化工藝與資源解決方案等。

   為推動這些成果更好地轉化落地，通信衛星事業部將東三B平臺首顆正樣星——老撾一號衛星選為數字化研制的試點型號。該型號的數字化總裝與試驗工作后來被納入了五院“CAST數字化工程”，成為五院首顆機械全數字化研制的正樣衛星。與以往進行的單項數字化研制驗證模式不同，老撾一號衛星機械總體數字化研制將涵蓋整個型號研制周期。

   創新助推

   2013年以來，由五院通信衛星事業部以及總裝與環境工程部、529廠等單位人員組成的型號研制隊伍，以傳統的機械總體研制模式為起點，借鑒其它型號數字化研制經驗，采用數字化設計手段，初步探索了未來型號數字化研制的相關方法與流程，極大提高了型號數字化設計水平，有力推動了數字化應用進程。

   老撾一號衛星的數字化研制模式主要實現了“四大創新”。

   最讓設計師感到興奮的是由單機工作模式向網絡設計模式的“換擋”：設計師們通過以ORACLE數據庫和協同技術結合的方式管理模式數據，共同維護一套同源模型數據，有效避免了因數據變更而造成的設計狀態不匹配等問題。

   其次，在并行工程思想的指導下，不同設計師被配置了整星產品結構中相應設計單元的操作權限，依靠自頂向下式設計思想，實現跨區域、跨專業的并行協同設計，有效保證了研制質量和效率。

   同時，有效結合幾何模型與產品研制過程信息，使系統級產品技術狀態管理得以實現。一些新技術的采用使與產品研制過程相關的信息被集成到三維模型中，創新了定義數字化產品成熟度的方式。此外，模型審批工作流程序的開發，也使模型傳遞與現有體制和管理體系兼容。

   拾級而上

   此次老撾一號衛星推進艙的數字化三維模型下廠，是通信衛星數字化研制成果轉化的第一步，也是關鍵性的一步。前期，通信衛星事業部多次與529廠進行技術溝通，使老撾一號成功實現了直屬件、管路的三維模型下廠投產。目前，下達總裝與環境工程部的衛星數字化模型，作為該部總裝工作的頂層輸入，較傳統模式省去了10余套總裝圖紙，有效提升了研制質量及效率。總裝與環境工程部采用三維結構化工藝設計，能夠進行各種執行記錄，檢驗數值的關聯匯總，完整展現航天器實物的總裝技術狀態，實現了對傳統工藝設計模式的革命性改變。

   后續，老撾一號服務艙、通信艙的數字化三維模型也將陸續實現下廠，型號研制工作正按計劃順利開展。隨著老撾一號衛星數字化研制經驗的日益積累和探索的不斷深入，通信衛星數字化研制工作正被不斷推向更高水平。