我們經常把汽車的頭燈比作人類的眼睛，如果說眼睛是一個人心靈的窗戶，那么汽車頭燈就是一輛車子從靈魂深處發出的光芒。無論是大燈造型還是發光效果，都會從一定層面反映出車輛的性格。而從鹵素大燈到氙氣大燈，再到全LED大燈甚至OLED大燈，車燈的光源不斷在進化。
科技的發展總是讓人感到驚喜，當我們還在感嘆LED大燈的魅力時，更為先進的激光大燈已經從實驗發展到了實用的階段。
就在寶馬i8概念車上，激光光源便得到了應用，并計劃在今年年內量產，隨后，在月初開幕的美國拉斯韋加斯消費電子展上，奧迪發布了首款搭載激光大燈的車型SportLaserlight concept概念車，奧迪同時表示，在2014年投放的奧迪車型上會投入使用激光大燈。
激光大燈的光源是激光二極管，其實它并不是一個陌生的事物，與發光二極管(LED)幾乎誕生于同一時代。激光是20世紀60年發明的一種光源，我們總說起的鐳射，其實就是激光的英文Laser的音譯。隨著技術的進步，激光的利用也在不斷擴大，當它作為車輛的照明光源時，更是顯示出了其獨特的優越性。
激光具備LED的大部分優點，比如，響應速度快、衰減小、壽命長、能耗低等。但其最大的優勢在于體積的減小和亮度的提升。僅有LED百分之一的體積給了設計師們更多的發揮空間，可以令車頭的造型更加靚麗，甚至可能改變汽車車頭的整體布局。在僅用LED燈一半能耗的基礎上，激光大燈能夠實現更好的照明效果，且燈光的可控性更強。結合某些特定的設備，激光大燈能夠給駕駛者帶來更好的安全性。
汽車由上萬個零部件組成，各個體系的技術革新都會對整個汽車產業產生深遠的影響。在這其中，車燈一直是個非常積極和善于改進的部件。從最初昏黃的鹵素大燈到帶透鏡的氙氣大燈，從高位剎車燈到LED尾燈再到如今的激光霧燈，從LED日間行車燈到全LED大燈再到如今的激光頭燈，大燈的進化讓本就色彩斑斕的世界變得更加流光溢彩。當各種美輪美奐的車輛燈光效果出現在你眼前時，是否對未來又對了些期許?
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