1953年，臺灣裕隆機器制造股份有限公司成立，從此，臺灣的汽車工業開始起步。
創業之初，裕隆汽車與美國、日本汽車企業合作，先是生產汽車零部件，再逐漸開始制造小汽車整車。1969年裕隆成立了中華汽車公司，生產商用面包車。到1986年，裕隆生產的臺灣首臺自主研發小轎車飛羚101正式上市。裕隆汽車“為中國人裝上自己的輪子”的夢想開始變為現實。
裕隆的發展也遇到過低谷，國際金融危機曾讓裕隆遭受重創。之后，裕隆下決心推出具有競爭力的新品牌——納智捷。近年來，隨著兩岸經濟交流與合作的不斷深化，裕隆也把目光投向了大陸市場。
2010年8月12日，東風汽車公司與裕隆在杭州組建合資公司——東風裕隆汽車有限公司，雙方以各自出資50%的比例，總投資34億元人民幣，設計產能整車12萬臺，發動機20萬臺，這是海峽兩岸經濟合作框架協議（ECFA）簽署后兩岸合作的首個大型經濟項目。東風裕隆承載了把納智捷品牌發揚光大的重任，臺灣裕隆集團派出吳新發任東風裕隆總經理。
當時，大陸汽車業經過多年高速發展，早已群雄并起，八成以上市場已被中外合資品牌所占據，要“殺出重圍”，后來居上，確實困難重重。吳新發認為：“新的品牌有新的定位，我們把這個品牌定位在屬于智慧、智能、節能的車型，提供豐富豪華的配備，要提供舒適的駕駛感覺。因為這是兩岸的合作，又是會聚了全球各地汽車產業資源。所以我們叫做納華人智慧，捷贏天下心。”
2011年9月，東風裕隆第一款車納智捷大7 SUV下線并上市。由于其“豪華和智慧”的賣點，瞬間在市場形成很強的競爭力，銷售累計超過3萬輛。第二年，東風裕隆又推出了第二款車——納智捷MASTER CEO。吳新發說，納智捷品牌將會沿著智能汽車路線，竭力打造一個屬于兩岸華人的汽車品牌，最終讓華系車走向世界。
吳新發希望未來兩岸汽車業合作能做到優勢互補，“在零部件甚至整車的市場流動中，希望有更大的開放力度。兩岸一家親，我們要攜手共同打造更加優質的華系車”。
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