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還在為參差不齊的Wi-Fi標準猶豫？Li-Fi可能是新的技術標準。這種光通信技術采用基于LED的室內光波代替無線電波進行數據傳輸。而目前Li-Fi研究的頂尖團隊正在尋求LED之外技術進行數據傳輸，這就是基于激光的Li-Fi通信技術，理論上可以在LED的Li-Fi基礎上將速率提升10倍以上。（而事實上，早在前幾年由我國華科、美國和伊朗聯合研發的水下傳輸就能夠在value="1" unitname="m">1m距離將無線速率提升到300Gb/s。現在使用的介質是空氣。）

目前的問題是，雖然LED比白熾光功耗更低，LED光輸出的效率仍然有進一步提高的可能性，“，愛丁堡大學的移動通信主席、并行可見光通信計劃研究成員之一的HaraldHaas說道。我們確信，下一代的高能效光通信將會是二極管激光的相關技術。

Li-Fi通過調制輸出數據，將編碼通過光傳輸。肉眼是無法辨別這種高頻的閃爍光的，安裝在電腦和移動設備上的專用接收器能夠識別這種高頻信號，有時候也能回傳數據，以雙工的方式運行（是否能夠全雙工沒提）。但是，許多LED使用熒光薄膜將藍光轉換為白光，這在一定程度上限制了設備的編碼速率，和數據傳輸速率。

在《OpticsExpress》發表的論文中，Haas和他的團隊用激光二極管代替LED能夠有效改善上訴問題。激光的高能效和光效應能夠使編碼調制速率提高10倍（相對LED）。另外針對光色轉換，激光無需熒光膜，它能夠直接通過混合多個不同波長的激光輸出，最終形成白光。這就意味著通信鏈路可以采用復用技術對不同波長的光作為獨立的數據通路，這種光波的復用能夠大大提高激光Li-Fi所攜帶的數據。目前愛丁堡大學的實驗小組采用了9路激光二極管。

目前基于LED的Li-Fi通信速率可達10Gb/s，而Wi-Fi最高可達7Gb/s，激光Li-Fi能夠將速率提升到超過100Gb/s。

在目前，實現激光Li-Fi的設備成本還十分高昂，但是Haas相信工業化的量產最終能夠降低激光Li-Fi設備的費用，并能推動該技術的廣泛應用。寶馬已經將激光大燈設計到他的8系車型中。這僅僅是激光二極管普及的一個開端。