近日，在工信部召開的“智能制造發展對策研究”重大軟課題部長專題會上，工信部副部長辛國斌指出，下一步將重點關注傳感器、工業軟件、工控系統以及系統集成等智能制造發展的“短板”，系統推進智能制造工作。
傳感器作為萬物互聯的基礎，在工業制造、智能汽車、通信電子和消費電子等多個領域應用廣泛。目前，我國高端傳感器芯片主要依賴進口，在政策的大力推進下，我國傳感器產業將迎來快速發展。另外，NB-IOT、LTE-V等相關標準的制定也給傳感器產業發展提供重要支撐。Gartner預測，到2020年，全球將有260億聯網對象（不包括PC、智能手機和平板），大量未聯網的物品、設備、系統的連通將為物聯網市場帶來廣闊空間。
在物聯網迅猛發展的背景下，傳感器產業有望率先受益。從網絡結構來看，物聯網可分為感知層、網絡層和應用層。感知層位于物聯網三層結構中的最底層，是構成物聯網的核心基礎。在物聯網運行中，傳感器將感知獲取到的物理、化學和生物等信息，轉化為易識別的數字信息，并傳輸至后端平臺處理、分析和應用。隨著物聯網時代的到來，傳感器被廣泛應用于消費電子、汽車工業、生物醫療等領域，需求量與日俱增。
數據顯示，2011 年全球傳感器市場規模為828 億美元，去年全球傳感器市場規模達到了1587 億美元。我國傳感器市場也呈現快速上升趨勢。從2009年到2013年，我國傳感器市場年均增速超過20%，2014年超過860億元，2015 年市場規模達到1100億元以上。機構預計，未來5年，我國傳感器市場將加速發展，平均銷售增長率將達到30%以上。
另外，物聯網標準的逐步統一完善，也將助推傳感器產業發展。其中，NB-IoT（窄帶蜂窩物聯網）標準已獲得國際組織3GPP通過，國內NB-IoT的行業標準將于今年底發布，2017年初有望規模商用。近期，華為正式發布NB-IoT解決方案，將于今年9月正式上市，計劃于第四季度開展規模商用試驗。三大運營商也都認為，物聯網將是運營商轉型發力的重中之重。物與物的連接是一個更大的市場，比互聯網的空間更大。
此外，由華為、大唐等公司主導的車聯網標準無線通信技術標準LTE-V，預計將分別在今年下半年和2017年上半年凍結。屆時，隨著試點城市的增加，有望在2018年實現商用推廣，未來將徹底打開車聯網萬億市場空間，有望給傳感器市場帶來新增需求。目前，我國傳感器產業高端產品嚴重依賴進口，傳感器芯片進口占比較高，自主創新較小。在需求增加和國產化的推動下，傳感器行業將迎來快速發展機遇。
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