未來向數(shù)據(jù)運營服務商升級。未來從系統(tǒng)集成商向數(shù)據(jù)運營服務商來升級業(yè)務。通過引入虛擬調試等技術，設計和制造前期通過數(shù)據(jù)處理，轉換為虛擬模型，可進行聯(lián)動調試。
近期我們調研了華南某大型汽車白車身焊裝系統(tǒng)集成商，汽車白車身系統(tǒng)集成商業(yè)務規(guī)模增長較快，調研要點如下。收入規(guī)模增長較快。我們調研的系統(tǒng)集成商2016年訂單實現(xiàn)翻番增長，產能不是主要的增長瓶頸，增長瓶頸主要來源于資金限制。
公司未來增長主要來源于新客戶的獲取，此外新能源汽車、智能駕駛、共享汽車等種種變革，都為行業(yè)帶來新的發(fā)展機會。行業(yè)競爭門檻較高。行業(yè)內競爭對手包括ABB、KUKA、柯馬等；內資包括大連奧拓、德梅柯、瑞松北斗等。優(yōu)秀內資企業(yè)收入規(guī)模大多在10億元左右。
行業(yè)競爭門檻主要來源于：
（1）項目經驗，項目越多客戶滿意度越高，體現(xiàn)在項目管理、交付周期、質量要求、節(jié)拍及精度，特別是優(yōu)質客戶例如寶馬等項目經驗；
（2）關鍵產品，以焊接為例，核心產品總拼系統(tǒng)國內僅有少數(shù)幾家掌握，是承接總線項目的技術前提
（3）工程師人員，公司服務質量及反應周期比較好，優(yōu)于外資企業(yè)；
（4）資金，系統(tǒng)集成項目資金占壓較多。
未來向數(shù)據(jù)運營服務商升級。未來從系統(tǒng)集成商向數(shù)據(jù)運營服務商來升級業(yè)務。通過引入虛擬調試等技術，設計和制造前期通過數(shù)據(jù)處理，轉換為虛擬模型，可進行聯(lián)動調試。之后通過設計、制造、加工、裝配，封裝后運送到客戶處進行調試，是提高效率的重要手段。數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)是只有集成商才能做的事情。
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