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汽車制造

一個小小激光焊接把德系、美系、日系汽車區分開,車廠員工透露原因

johnny 來源:造車故事2018-10-15 我要評論(0 )   

現如今汽車是我們不可缺少的一部分,幾乎每個家庭都會考慮一輛車來當代步工具。所以現在車企越來越多,車的品牌也會越來越多,不

 現如今汽車是我們不可缺少的一部分,幾乎每個家庭都會考慮一輛車來當代步工具。所以現在車企越來越多,車的品牌也會越來越多,不知道大家發現了沒有,我們一般買國產車和日產車頂上都有密封條,但是大眾的車就沒有,這是為什么?大家懂車應該都知道現在汽車廠家的焊接技術分兩種,一種是傳統焊接,還有一種是激光焊接。那么這兩種有什么區別呢?下面讓我們來看看各大網友是怎么回答的。

一位來途觀的車主說:本人12款大眾途觀,年前有一天開車,一個轉彎有點急,突然有幾滴水珠落在了我的頭發上,說真的,當時嚇了我一跳。后來我就想,這個水珠到底是從哪來的呢?開了13年車,我還是第一次遇到這樣的事情,后來無意間用遮陽板照鏡子,才發現那些水竟然來自鏡前燈里面,這水是從車頂哪塊漏進來的呢?哎!真是傷不起呀!!!

來自許昌的網友的說:一個小小激光焊接,就把德系,美系,日系,區分得清清楚楚,德系,不管大小,是貴還是便宜統統使用激光焊接,美系,只有B級已上,含B級的車才會使用激光焊接,不管是福特還是通用都是一樣,而日本,貴到30十幾萬,便宜幾萬,統統都是點焊,就是不用激光焊接,這就是德系,美系,日系都最大區別。

來自某汽車生產車間的員工說:我只能說車頂激光焊接一套設備一個億,點焊一套車頂焊接頂多幾百萬,維護一個激光鏡頭損壞就是30多萬,激光焊每年的人員維護保養要幾百萬,點焊幾十萬!推薦里面有個睜眼說瞎話的說激光焊是為了提高焊接速度的,激光焊故障率高,很難調,一旦出現故障容易大停臺,大眾的激光焊接節拍一臺車50多秒,日本的非激光焊接節拍三四十秒,誰快?人家要慢慢的焊一整條線,點焊是焊一點迅速移動一段距離然后又焊接一點,十幾個點連接成焊道,誰快?還有舉例的圖片居然使用老款車型,說BBA用點焊,尼瑪別笑死人哈,寶馬奔馳我不知道,奧迪車頂用的就是激光焊接,因為我就是干奧迪車的!!!!!搞個焊接的人,誰都知道一整條焊接,比一點一點的焊接密封性好,強度高!!!這是常識啊!!!!

總結:懂車的應該都知道日系汽車的質量是相當可以的,但是在銷量上就是比不過大眾,看來在焊接的技術上就大大體現了他們的造車工藝水平了,的確就像很多網友在網上說的一樣“大眾的車看起來就是高級點上檔次!”這句話說的,我們并沒有任何異議,因為事實就是如此! 

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激光焊接,汽車制造
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