1906年4月1日，京漢鐵路全線正式通車。
京漢鐵路正式通車
甲午戰爭以后，清廷頒布上諭，要“力行實政”，修鐵路被置于實政的首位。1895年12月，清廷政府諭令盧漢鐵路商辦。解決了一系列難題之后，京漢鐵路于1898年開始修筑。1905年9月，南北兩端線路建成，在詹店車站附近接軌，11月25日，黃河鐵橋全部完工。次年4月1日，全線正式通車，改名為京漢鐵路，于支線共計1311.4公里。
如今，隨著世界經濟的飛速發展，人們生活節奏的不斷加快，日益便捷的交通方式越來越為人們所需求。而鐵路與人們日常生活息息相關，是交通樞紐的重要組成部分之一，是國家重要的基礎設施，也直接關系到人們的切身利益。
現代交通業中，我國經濟快速發展和人民生活水平顯著提高,軌道交通進入了高速發展的快車道。目前軌道車輛制造行業中，激光加工制造技術備受矚目，激光加工技術是軌道車輛制造行業中近些年最重要的制造技術方法，對軌道車輛制造工藝水平的提升起著極大的推動作用。面對輕量化與高速化的趨勢，激光加工也持續為其提出新方向、新課題。
激光技術作為一種柔性加工技術，具有高精度、高效率、熱變形小和適應性強等優點，在軌道交通裝備中具有非常大的應用潛力。
現在激光技術在鐵路客車制造中的應用領域主要是板材及關鍵部件焊接等，它具有加工速度快、工件變形小、精密度高等特點。采用現在的激光技術進行加工不僅可以有效的保證軌道列車的牢固性，同時可以有效控制加工工件的合格率，加工的過程中能減少加工工件表面的損耗，外觀精美，可控制尺寸。現在的激光切割機等都在鐵路加工業中應用廣泛，隨著軌道列車需求的不斷變化，不同類型不同需求的軌道列車在不斷發展，為了滿足這些多樣化的加工需求，就需要采用現代化加工方式 進行加工制造，而激光技術的應用就是其中的一種。
去年，我們在《干貨||激光在軌道交通行業中的應用系列文章》中，有提到不少關于激光加工技術在城市軌道車輛制造中的應用，包括焊接、切割、關鍵零部件表面改性、打標、快速成型、打孔及微細加工等。現階段激光技術在軌道車輛制造領域主要應用于板材及型材下料、關鍵部件焊接、自動生產線物料運輸和標識移植等場所。
未來的軌道列車將會使人們的出行更加便捷、安全。與此同時，激光技術在軌道列車制造行業中的應用也會更加緊密。
來源：激光制造網
轉載請注明出處。
相關文章
熱門資訊
精彩導讀
關注我們
