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據麥姆斯咨詢報道，致力于為自動駕駛汽車開發下一代激光雷達傳感系統的Aeva公司，近日宣布達成了自動駕駛產業的一項重要里程碑：Aeries，即Aeva的下一代調頻連續波（FMCW）4D激光雷達系統，該系統將激光雷達傳感器的所有關鍵元件集成于一顆微型光子芯片。

Aeva發布突破性的調頻連續波（FMCW）芯片激光雷達（LiDAR-on-chip）傳感系統Aeries。這是汽車行業第一款結合大范圍探測性能及低成本優勢的激光雷達解決方案，將助推汽車自動駕駛技術的大規模應用。

據麥姆斯咨詢報道，致力于為自動駕駛汽車開發下一代激光雷達傳感系統的Aeva公司，近日宣布達成了自動駕駛產業的一項重要里程碑：Aeries，即Aeva的下一代調頻連續波（FMCW）4D激光雷達系統，該系統將激光雷達傳感器的所有關鍵元件集成于一顆微型光子芯片。

探測距離大于300米，批量價格低于500美元

Aeva的4D芯片激光雷達將傳統光電探測設備的尺寸和功率顯著降低了幾個數量級，同時針對低反射率物體實現了超過300米的遠距離探測性能，并且能夠測量每個點的瞬時速度，率先達成了自動駕駛產業的一項重要里程碑。這款芯片激光雷達批量生產后的售價不到500美元，相比之下，目前市場上的激光雷達傳感器售價高達數萬美元。

“當前，將自動駕駛汽車推向主流的最大障礙之一，是缺乏兼具高性能及低成本且能夠年產數百萬臺的激光雷達。”Aeva聯合創始人Soroush Salehian說，“從一開始，我們就認為真正解決這個問題的唯一方法，便是打造一款可以用半導體工藝大規模制造的芯片激光雷達傳感系統。”

Aeva方案的獨特之處

與其它激光雷達技術不同，Aeva的4D芯片激光雷達可以測量300米距離以外的物體，并能同時測量每個點的瞬時速度。Aeva激光雷達還不會受到其它傳感器或太陽光的干擾，并且，其運行功耗僅為同性能其它產品的幾分之一，從而提供了自動駕駛要求的安全性和可擴展性。

此外，與其它FMCW方案相比，Aeva的4D芯片激光雷達優勢還在于，后者可以獨特地為每個光束每秒提供數百萬個點，從而實現了迄今為止前所未有的超高保真度數據。

“并非所有FMCW激光雷達都是一樣的。”Aeva聯合創始人Mina Rezk說，“Aeva方案的差異化優勢在于，打破了最大探測距離和點云密度之間的相依性，到目前為止，這一直是飛行時間（ToF）和FMCW激光雷達的障礙之一。我們的4D激光雷達將多個光束集成在一顆芯片上，每個光束都能夠獨特地在超過300米的距離每秒測量超過200萬個點。”

大眾集團和保時捷投資公司力挺

保時捷（Porsche SE）是大眾集團的主要投票股東，大眾汽車集團旗下包括多款主要品牌，例如：大眾乘用車和商用車、奧迪、保時捷以及斯堪尼亞、MAN卡車品牌等。近期，保時捷對Aeva進行了重大投資，這是全球最大汽車制造商之一對Aeva的認可。此前，Aeva獲得了由Lux Capital和Canaan Partners領投的4500萬美元投資。

這也是保時捷至今對激光雷達技術的唯一投資，同時進一步拓展了Aeva和奧迪自動駕駛部門之間的現有合作關系。據麥姆斯咨詢此前報道，奧迪旗下自動駕駛研發子公司（Autonomous Intelligent Drive，簡稱AID）在2019年4月宣布，正在使用Aeva公司開發的激光雷達（LiDAR）傳感器進行自動駕駛開發。

“我們深入調研了激光雷達市場，認為Aeva的4D芯片激光雷達技術是目前市場上最優的激光雷達解決方案，它可以解決將自動駕駛技術推向大眾市場的底層瓶頸。”大眾集團自動駕駛高級副總裁Alex Hitzinger說，“雙方正在考慮將Aeva的4D激光雷達用于我們大眾集團最新開發的ID Buzz自動駕駛汽車，該產品計劃于2022或2023年推出。”

Aeva面向自動駕駛和高等級駕駛輔助的下一代激光雷達

Aeva的下一代4D激光雷達系統Aeries具有120度的視場角，其尺寸僅為Aeva第一款產品的一半。Aeries能夠滿足自動駕駛出租車和大批量高級駕駛輔助系統（ADAS）客戶的最終生產需求，計劃將于2020年上半年向開發車輛供貨。

Aeva計劃在即將于美國拉斯維加斯會展中心舉辦的2020年消費電子展（CES 2020）上隆重介紹Aeries。

關于Aeva

Aeva由此前在蘋果和尼康擔任工程負責人的Soroush Salehian和Mina Rezk于2017年創立。Aeva總部位于美國加利福尼亞州山景城，目前有80余名員工，致力于為更安全、更簡單且可擴展的自動駕駛汽車開發下一代感知技術。Aeva得到了Lux Capital、Canaan Partners和Porsche SE在內的領先投資機構的資金支持。