除去三種主流大燈，近年來，激光大燈成了汽車廠商的新寵，在這項技術走在前面的仍是奧迪和寶馬兩家玩燈大師。去年廣州車展上，奧迪port quattro laser light概念車就配備了激光大燈技術。此外，寶馬i8也采用了激光前大燈系統，其照成達到每瓦170流明，長度僅為10微米，照射距離是傳統LED大燈的兩倍。下半年即將上市的寶馬新7系也配備了激光大燈。
以現在量產的寶馬i8為例，寶馬i8的激光頭燈似乎與現在的全LED頭燈沒有太大的不同，但在技術上，兩者卻有著巨大的性能差距。相比LED科技，激光技術的最大提升在于它的集成性，它僅有LED體積的百分之一，卻又具有其1000倍的亮度。寶馬i8搭載的這款激光燈的照度達到每瓦170流明，和傳統LED每瓦100流明相比，亮度增加了百分之七十之多。而照射距離則是傳統LED的兩倍。尺寸方面，激光的發光二極管長度僅有10微米，比目前小型LED短了一百倍。這樣就意味著使用激光頭燈的汽車不用像傳統汽車那樣一樣留出大面積的頭燈空間，這意味著，只要設計師愿意，傳統汽車的大燈的尺寸可以大幅度縮小，這也許將為汽車前臉上各個元素的設計比例帶來革命性的變化。
除了極其緊湊的體積和極高的光照亮度，激光光源同時也具有高效穩定的特點，大約僅需要現今LED燈組一半的能源消耗。
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