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激光錫焊技術(shù)在汽車電子制造中的應(yīng)用
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱，車體汽車電子控制裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子化的程度是衡量現(xiàn)代汽車水...
2021-07-23 -
液晶平面光子學(xué)助力新型非機(jī)械激光雷達(dá)
非機(jī)械式波束轉(zhuǎn)向器在無人駕駛汽車的激光雷達(dá)、近眼顯示的眼動(dòng)追蹤、顯微鏡、光鑷以及高精度三維打印技術(shù)中有著廣泛的應(yīng)用。在這些應(yīng)用中，輕巧、緊湊、高效率、高精度和（或）大角度的波束轉(zhuǎn)向...
2021-07-23 -
人工智能助力增材制造！寶馬公司將研究AI自動(dòng)識別汽車零件
隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，對增材制造原型部件的需求比以往任何時(shí)候都高。然而，南極熊在德國跨國汽車公司——寶馬最近發(fā)表的一項(xiàng)研究中發(fā)現(xiàn)，為了使更大的3D打印量成為現(xiàn)實(shí)，AM工藝鏈仍然需要在...
2021-07-21 -
大眾開始測試用3D打印生產(chǎn)結(jié)構(gòu)件
據(jù)外媒報(bào)道，大眾已經(jīng)開始對3D打印結(jié)構(gòu)部件的原型進(jìn)行認(rèn)證，其目標(biāo)是到2025年每年生產(chǎn)10萬個(gè)3D打印部件。大眾工廠內(nèi)3D打印機(jī)（圖片來源：大眾）大眾正在與西門子和惠普合作，對結(jié)構(gòu)件的3D打印技...
2021-07-20 -
2014年造出世界第一輛3D打印汽車的公司，現(xiàn)在怎么樣了？
7月3日，埃隆?馬斯克承認(rèn)了開發(fā)安全可靠的自動(dòng)駕駛汽車比他想象的更難。這已經(jīng)不同于他兩年前夸下的海口。對于特斯拉何時(shí)才能將真正的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)推向市場，馬斯克的預(yù)測始終都以失敗告終。不...
2021-07-20 -
3D打印障礙輕松騙過9成算法 激光雷達(dá)和視覺“融合了個(gè)寂寞”
L4級自動(dòng)駕駛就能解放人類？未必。不久前，全球31家自動(dòng)駕駛公司接到了同一支科研團(tuán)隊(duì)的通知：你們的L4，有重大缺陷。缺陷集中在多傳感器融合方案，3D打印的路障，能騙過9成以上的激光雷達(dá)和ADS...
2021-07-16 -
激光焊接或成為增長率最快的應(yīng)用市場
前些年基于光纖激光器的金屬激光切割設(shè)備快速發(fā)展，到了2019年才放緩增長。如今很多企業(yè)寄望6KW甚至萬瓦以上的設(shè)備再次撬動(dòng)激光切割的新增長點(diǎn)。以往多年里激光焊接并未引起重視，其中一個(gè)原因...
2021-07-16 -
寶馬新研究：工藝鏈產(chǎn)出數(shù)量等需進(jìn)一步優(yōu)化才能提升3D打印量
隨著汽車行業(yè)的上市時(shí)間不斷縮短，對增材制造原型部件的需求比以往任何時(shí)候都要高。然而，根據(jù)德國跨國汽車公司寶馬的一項(xiàng)新研究，為了使更大的3D打印量成為現(xiàn)實(shí)，工藝鏈仍然需要在產(chǎn)出數(shù)量、生...
2021-07-15
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